{"id":93946,"date":"2024-04-10T17:23:23","date_gmt":"2024-04-10T15:23:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fagorsmartdata.com\/blog\/la-comunicacion-con-los-conductores-como-diferencial-de-servicio\/"},"modified":"2024-04-12T11:17:06","modified_gmt":"2024-04-12T09:17:06","slug":"la-comunicacion-con-los-conductores-como-diferencial-de-servicio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fagorsmartdata.com\/la\/blog\/la-comunicacion-con-los-conductores-como-diferencial-de-servicio\/","title":{"rendered":"La Comunicaci\u00f3n con los Conductores como Diferencial de Servicio"},"content":{"rendered":"\t\t
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Mantener una comunicaci\u00f3n directa con nuestros conductores, resulta indispensable cuando ofrecemos servicios de transporte o distribuci\u00f3n. La comunicaci\u00f3n cubre varios niveles distintos en el proceso de la cadena de suministro, desde el control interno de la situaci\u00f3n de la flota, hasta las m\u00e1s avanzadas de intercomunicaci\u00f3n con el cliente final o destinatario para que pueda participar del proceso del transporte.<\/p>\n

En los \u00faltimos a\u00f1os la comunicaci\u00f3n con los conductores ha cambiado y evolucionado de una forma vertiginosa; antes del 2000 casi no exist\u00eda una comunicaci\u00f3n directa, las empresas m\u00e1s avanzadas dotaban a sus conductores con terminales de b\u00fasqueda a los que se enviaba un mensaje y se ten\u00eda que esperar que el conductor devolviera la comunicaci\u00f3n, casi siempre con una llamada.<\/p>\n

La llegada en los primeros a\u00f1os de la d\u00e9cada de los 2000 de la telefon\u00eda m\u00f3vil hizo que esa comunicaci\u00f3n fuera ya m\u00e1s fluida entre los operadores de tr\u00e1fico y los conductores, aunque su coste econ\u00f3mico todav\u00eda fuera muy elevado, y la comunicaci\u00f3n muy b\u00e1sica (\u00fanicamente conversaciones).<\/p>\n

Con la implantaci\u00f3n de los Smartphone y de una conexi\u00f3n a internet m\u00e1s asequible, hizo que en la \u00faltima d\u00e9cada el cambio de la comunicaci\u00f3n con el conductor sea completamente distinta, elevando a un nivel muy superior la simple conversaci\u00f3n. Hoy d\u00eda, esa comunicaci\u00f3n ya es abierta no solo entre operador y conductor, sino tambi\u00e9n al cliente o contratante del servicio y al destinatario del mismo, con su participaci\u00f3n en la operaci\u00f3n de transporte.<\/p>\n

Funcionalidades como FlotasNet On Route, ponen a disposici\u00f3n del usuario opciones m\u00e1s avanzadas que la simple comunicaci\u00f3n, adentr\u00e1ndonos en poder cambiar una ruta cuando est\u00e1 ya est\u00e1 en marcha, poder planificar y reducir los tiempos de conducci\u00f3n, optimizar la ruta reduciendo consumos y kil\u00f3metros o interactuando con el conductor, facilitando toda clase de informaci\u00f3n o documentos que pueda necesitar en cada momento.<\/p>\n

Uno de los puntos m\u00e1s vitales de FlotasNet On Route es la mensajer\u00eda interna, que ha evolucionado desde la mensajer\u00eda tradicional donde el operador lanzaba los mensajes para pasar en la actualidad a una bidireccionalidad, es decir, el conductor puede interactuar y responder al operador por medio de la misma plataforma. Para que esto adem\u00e1s sea m\u00e1s efectivo, otra de las opciones de men\u00fa que se incorpora es la de los ficheros. Estos ficheros adem\u00e1s de quedar guardados en FlotasNet On Route, tienen posibilidad de ser compartidos con el conductor por medio de la mensajer\u00eda interna como fichero adjunto. Esta funcionalidad soluciona muchos problemas diarios de entregas que requieren una documentaci\u00f3n adjunta que puede haber extraviado o simplemente, no ha sido adjuntada en formato f\u00edsico en la mercanc\u00eda. El conductor podr\u00e1 adjuntar el documento y realizar la entrega, cuando en otros casos, terminar\u00eda devolviendo la mercanc\u00eda a su almac\u00e9n log\u00edstico, para tener que ser gestionado en una segunda entrega, con el coste que ello supondr\u00eda para la empresa.<\/p>\n

Pero no solo el avance se centra en aspectos documentales, la geolocalizaci\u00f3n del veh\u00edculo permite poder acceder a una funci\u00f3n de navegaci\u00f3n, con la que es posible geolocalizar al conductor, y en caso de necesidad, enviar una nueva orden de trabajo o modificar su ruta en funci\u00f3n de alg\u00fan requerimiento inesperado que se plantee.<\/p>\n

Como se puede observar, en pocos a\u00f1os se ha pasado de no disponer de ning\u00fan tipo de comunicaci\u00f3n con los conductores, a disponer de una informaci\u00f3n detallada, de poder interactuar con ellos, enviar y recibir documentos y formularios, o incluso, modificar las rutas aun y cuando \u00e9stas ya est\u00e1n en fase de reparto.<\/p>\n

Y no debemos de olvidar que todos los datos que se generan en el sistema de gesti\u00f3n FlotasNet, nos permite poder realizar un an\u00e1lisis de toda la actividad, para poder tomar decisiones futuras sobre nuestra actividad basadas en el rigor de los datos generados.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\tCarlos Zubialde\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Consultor Especialista en Transporte y Log\u00edstica<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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